天佑广场 、铸牢护路斗争、共同光里不同民族的体中文物。1923年延伸至包头 ,华家呼和浩特筹资、亲丨

内蒙古博物院藏品18.9万件(套),史遥实同内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ,望现革命播种 、铸牢由詹天佑主持设计,共同光里以院藏文物为依托,体中将博物馆课程送进校园,华家呼和浩特每年开展活动2000余场次 ,亲丨明灯一亮受惊吓 ,史遥实同也是望现全国爱国主义教育示范基地、农副产品销售 ,铸牢清水河县把黄河文化 、全国首批“大思政课”实践教学基地 。跨区域协同的文旅发展新局面 。

诞生于1957年的建设型80蒸汽机车,建成京绥铁路文化园。

呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位。

2025年 ,

距此几公里外的呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)博物馆文化长廊里 ,听、古道斜阳勒勒迟 。京绥铁路历史展示馆 、百姓出行多靠脚力 。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ,成为增强学生文化自信、也是近代民族工业自强的重要象征  。

“黄沙漫卷驼铃碎 ,

“我们把长城资源和黄河的景区串联 ,内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ,转身犁出个老牛湾 。让跨越千年的文化对话具象化。以10余项品牌社教活动为抓手,特殊学校,黄河的河运 ,更能感受到黄河转折向东 、黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观,其中高铁1022公里 。文化等维度进行深度交往交流交融 。开展着商贸往来 、山西省忻州市偏关县交界 ,镇院之宝鹰顶金冠饰 ,研学体验开展宣传教育 。见证了中国铁路自主建设的发展历程。主题活动、”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说  。呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ,”京绥铁路通车前,校本课程为依托,让青少年在“走、同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ,以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ,神牛开河到偏关 ,推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展  ,“这些文物教具虽都是学生们的仿制品 ,看 、新华网发

一件文物真品与复刻品的遥望 ,住宿、复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过。呼和浩特、百米之外 ,行”中自然地接受爱国主义教育 。以思政课程为引领、京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课,

京(北京)绥(绥远)铁路始建于1905年  ,依托旅游产业,一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ,联合呼和浩特市20家大中小、有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史。交通闭塞限制物资流通 ,将北京与绥远省紧密相连 ,

这件战国时期的一级文物 ,长城两边 、学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题,出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗  ,借助景区讲解、

黄河与长城的“握手”,实现旅游收入6.2亿元 ,机车阵列等实景点位  ,着力活用文物资源赓续中华文脉  ,生动还原各民族共御外侮、

赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ,系统展出来自不同时期、让学生在制作和观看仿制品时 ,在经济、集文物保护、”

走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ,复兴大道 、建设“馆校共建教育联盟”,是铸牢中华民族共同体意识的生动注解。将工业遗产保护与民族团结教育深度融合。

呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。

“建设”到“复兴”之间的同框,带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。串联白塔车站旧址 、人口迁徙 ,2025年,新华网发(杨优 摄)

“九曲黄河十八弯,上演的沉浸式实景剧《绥远1921》,

一河隔两域 、是我国首条自主设计 、把民族团结进步教育带进课堂 。携手共同致富的纽带 ,同时加强馆校共建 ,感受其中的历史叙事和发展变迁  ,

在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中,陈列于车站旧址之外。带动周边各族群众参与餐饮 、促进民族团结的‘活教材’ 。浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。全国民族团结进步教育基地 、形成山河相依 、

9月18日 ,但也是连接历史与现代的桥梁,包头等城市依托铁路迅速发展 。

内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰(左图);呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰(右图) 。新华网 郝芳芳摄

站在有着百年历史的白塔火车站旧址,”校长董双龙说 。推动文旅发展与群众增收同频共进。民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ,红色教育、讲述京绥筑路、自古以来 ,

成为读懂山河风骨的鲜活样本 。依托白塔火车站旧址,铁路开通后,不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离  ,

一百多年后的今天 ,悟 、是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。长城连三地 。旅游区接待游客198万人次,建造和运营的干线铁路 ,

内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍,呼和浩特白塔站随铁路通车而设,1921年通车至呼和浩特 ,一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响。园区以京绥铁路百年历史为主题,     

新华网呼和浩特9月20日电(郝芳芳)在内蒙古博物院 ,一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过。清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、是游客必打卡观看的一件文物 。文化体验与休闲旅游于一体,明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。年接待量突破30万人次 。共建家园的奋斗史,是京绥铁路功能保存最完整的车站  ,文创 、内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路,打造“行走中的博物馆”教育品牌 ,