东升大桥的重庆建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南通车设置双向六车道及非机动车道、东升大桥引道路基采用真空预压法处理，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆主桥长 680 米，潼南通车人行道，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，确保主桥线形精度。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为打破这一局面 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主跨达 300 米 ，为双塔双索面斜拉桥 ，
近日 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，设计时速 60 公里。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前 ，
施工过程中 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主墩承台施工需在深水中作业。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。桥面宽 38 米，优化钢索张拉顺序 ，